AHMAD SUHAELI

MAWAR ANGIN  MAWAR ANGIN / WIND ROSE Wind Rose adalah alat grafis yang digunakan oleh ahli meteorologi untuk memberikan gambaran kecepatan dan arah angin yang biasanya terdapat di lokasi tertentu. Secara historis, Wind Rose adalah pendahulu dari kompas mawar, karena tidak ada perbedaan antara arah mata angin dan angin yang bertiup dari arah tersebut. Menggunakan sistem koordinat kutub gridding, frekuensi angin selama periode waktu tertentu oleh arah angin, dengan pita warna yang menunjukkan rentang kecepatan angin. Arah bicara terpanjang menunjukkan arah angin dengan frekuensi terbesar. Sebelum Wind Rose ada, dahulu untuk mengetahui arah dan kecepatan angin kencang, orang-orang harus memasukkan arah tersebut ke dalam peta agar pembaca tahu arah 8 angin utama (dan terkadang 8 angin setengah dan 16 angin seperempat). Tidak ada perbedaan yang dibuat antara arah mata angin dan angin yang bertiup dari arah tersebut. Utara digambarkan dengan fleur de lis. Disajikan dalam format

Air Traffic Controller (ATC) Pemandu Lalu Lintas Udara   ( bahasa Inggris :  Air Traffic Controller, ATCer ) atau Pemandu Lalu Lintas Penerbangan adalah merupakan  profesi /bidang pekerjaan yang umumnya berfungsi memberikan layanan pemanduan lalu lintas di udara, terutama terhadap lalu lintas penerbangan  pesawat udara , seperti  pesawat terbang ,  helikopter  dan lainnya.  Pesawat udara  harus melalui jalu-jalur penerbangan ( airways ) yang telah ditentukan dan sama sekali tidak diperkenankan menyimpang dari  airways   [2] [3]  kecuali dengan izin ( clearance ) dari ATC [3] , ada alat bantu navigasi di darat dan peralatan  navigasi  di  pesawat  yang dapat dijadikan panduan agar pesawat berada pada jalur yang benar  [3] , ATC mengawasinya antara lain dengan radio komunikasi antara pengawas penerbangan dengan pilot atau penerbang dan dibantu juga dengan menggunakan radar [3] , agar proses navigasi  pesawat  dapat terbantu dari titik keberangkatan hingga tujuan, demiki

OBSTACLE AREA (obstacle) adalah :setiap benda yang berdiri pada atau di atas daerah larangan terdapat halangan (obstacle restriction surface), seperti runway strip, RESA, clearway atau taxiway strip; setiap benda yang menembus (penetrate) kawasan keselamatan operasi penerbangan (obstacle limitation surface/ OLS). Penyelenggara bandara harus menetapkan obstacle limitation surface pada aerodromenya, dan mengawasi setiap obyek yang berada pada obstacle limitation surface. Bilamana terdapat pelanggaran atau potensial pelanggaran, penyelenggara bandara harus melaporkan kepada Ditjen Perhubungan Udara dan melakukan koordinasi dengan instansi atau perusahaan yang terkait dengan obyek tersebut. Obyek atau pendirian obyek baru yang berada di luar OLS dengan ketinggian 110 meter dari permukaan tanah atau lebih harus dilaporkan kepada Ditjen Perhubungan Udara, dan obyek atau pendirian obyek baru di luar OLS dengan ketinggian di atas 150 meter dari permukaan tanah atau lebih harus diangga

RUNWAY (LANDASAN PACU) Landas pacu  adalah sepetak lahan yang digunakan oleh  pesawat terbang  untuk  lepas landas  atau  pendaratan  yang dapat berupa aspal atau rumput. Dalam bahasa Inggris disebut  runway . Nama landas pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36 untuk landas pacu yang mengarah ke 360 derajat (utara). Karena sebuah landas pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih 18. Contoh: landas pacu 9/27. Apabila  bandara  memiliki beberapa landas pacu dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan penambahan huruf L, C, dan R untuk Left, Center, dan Right (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan di akhir. Contoh: landas pacu 2R/20L. Pada umumnya landasan pacu memiliki lapisan aspa “ hotmix ” dengan identifikasi angka derajat dan arah yang dituliskan dengan huruf, serta garis garis yang mirip dengan “ zebra cross ” pada ujung ujungnya yang semakin berkurang jumlah garisnya bila menuju ke tengah landasan yang menunjukk

TAXIWAY Taxiway adalah  Jalur tertentu pada aerodrome di darat yang  ditujukan untuk taxi pesawat udara dan menjadi  penyambung antara satu bagian Bandar Udara  dengan bagian lainnya, termasuk :    a. Aircraft parking position taxilane .  Bagian dari  apron yang ditetapkan         sebagai taxiway  dan  ditujukan hanya untuk memberikan akses ke  posisi 15tanda pesawat.    b. Apron  taxiway . Bagian dari  15tanda  taxiway  berlokasi di apron dan           ditujukan sebagai   jalur taxi  melintasi apron.  c. Rapid exit taxiway . Taxiway yang dihubungkan  dengan landas pacu   dengan sudut yang tajam  dan dirancang untuk memungkinkan  pesawat  udara yang mendarat dapat dengan segera  keluar dari  runway  pada tingkat kecepatan yang  lebih tinggi dari yang biasanya dicapai di  taxiway  yang la in, dan oleh karena itu  meminimalkan waktu penggunaan landas pacu .

APRON Apron adalah area yang digunakan pesawat untuk parkir, mengisi bahan bakar, kegiatan pemeliharaan pesawat, serta memuat dan menurunkan penumpang maupun barang. Area ini di bangun berdampingan dengan bangunan terminal untuk memudahkan kegiatan tersebut atau efisiensi. Standard Apron pun telah ditetapkan oleh ICAO untuk seluruh bandara di dunia. ICAO merekomendasikan beberapa hal sebagai berikut : Apron hendaknya dibuat nyaman untuk bongkar muat penumpang, kargo atau pos sebaik memberikan pelayanan kepada pesawat tanpa mengganggu traffic lainnya di aerodrome tersebut.  Seluruh area apron hendaknya mampu digunakan untuk expeditious handling traffic di aerodrome tersebut pada saat traffic padat. Setiap bagian dari apron hendaknya dapat digunakan untuk pesawat yang akan segera ditangani walau beberapa bagian apron memang dikhususkan untuk dipakai jika traffic padat saja. Slope di apron termasuk aircraft stand taxilane dibuat agar air tidak tergenang. Slope te

BAGIAN-BAGIAN BANDARA APRON Apron atau pelataran pesawat adalah tempat dimana pesawat dapat parkir untuk menaikkan / menurunkan penumpang ataupun mengisi bahan bakar. Pada bandara internasional, biasanya terdapat garbarata yaitu lorong yang menghubungkan antara pesawat dan terminal. Antara apron dan landas pacu, dihubungkan dengan jalan rayap yang disebut taxiway. RUNWAY / LANDASAN PACU Runway atau landasan pacu adalah area yang digunakan pesawat terbang untuk melakukan lepas landas. Panjangnya landasan pacu tergantung pada besarnya pesawat yang dilayani. Runway sendiri memiliki karakteristik sebagai berikut : Struktur perkerasan untuk menahan beban peswat terbang. Bagian samping kanan dan kiri berfungsi unutk menahan erosi. Strip runway: perkerasan, bahaya dan daerah luarnya diratakan dan diatur drainasenya untuk menahan agar pesawat tak tergelincir. Blast pad: adalah wilayah yang sudah di aspal atau bisa juga wilayah rerumputan yang berfungsi untuk meh

ANGKASA PURA I 1. BANDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI (SEMARANG) a. Sejarah Bandar Udara Internasional Ahmad Yani  ( bahasa Inggris :  Ahmad Yani International Airport ) ( IATA : SRG,  ICAO : WAHS), adalah sebuah bandar udara yang terletak di  Kota Semarang ,  Jawa Tengah ,  Indonesia . Nama bandara ini diambil dari salah satu nama pahlawan revolusi Indonesia,  Achmad Yani . Peresmian menjadi bandara internasional berlangsung dalam penerbangan perdana  Garuda Indonesia  ke  Singapura  bulan  Maret   2004 . Pada awalnya Bandara Achmad Yani adalah pangkalan udara  TNI Angkatan Darat , dahulu lebih dikenal dengan Pangkalan Udara Angkatan Darat  Kalibanteng . Berdasarkan Surat Keputusan Bersama Panglima Angkatan Udara, Menteri Perhubungan dan Menteri Angkatan darat tanggal 31 Agustus 1966, maka Pangkalan Udara AD diubah statusnya menjadi Pangkalan Udara Bersama Kalibanteng Semarang. Namun karena peningkatan frekuensi penerbangan sipil, maka pada tanggal 1 Oktober 1995, Banda